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A National Transportation Safety Board (NTSB) afirmou, nesta segunda-feira (2/11), em coletiva de imprensa, que não é possível determinar se a copilota Nathalia Gadelha, de 20 anos, estava pilotando o jato no momento da queda. “Ainda não sabemos disso e essa é uma das coisas que buscaremos determinar”, afirmou o investigador Timothy Monville. O avião caiu na Flórida no domingo (1°/11) e deixou nove mortos.
A investigação vai apurar se ela que estava no comando da aeronave no momento da queda ou se ela só estava responsável pela comunicação no rádio.
Monville também afirmou que há evidências de que houve alguma fragmentação na aeronave antes do impacto. “Temos algumas evidências preliminares de que houve alguma desintegração (breakup) da aeronave antes do impacto”, disse.
Thomas Chapman, membro do NTSB, destacou que há informações que um gravador de voz da cabine foi instalado em algum momento no Learjet, no entanto ainda é cedo para saber se ele ainda estava na aeronave no momento da queda. “Temos muita esperança de que possamos recuperá-lo.”
Um jato particular caiu em um parque de trailers nesse domingo (1º/11), em Greenacres, no sul da Flórida, nos Estados Unidos. O impacto provocou uma grande explosão e um incêndio que atingiu pelo menos uma das estruturas residenciais do local. Todas as nove pessoas a bordo morreram.
A aeronave caiu por volta das 12h50, no horário local. O jato saiu do Aeroporto Internacional de Austin-Bergstrom, no Texas, e seguia para o Aeroporto de North Eleuthera, nas Bahamas.
Copilota é filha de brasileiros
Um áudio divulgado pelo LiveATC, site que transmite comunicações entre pilotos e controladores de voo, registrou os momentos finais do jato. Segundo a gravação a copilota informou que enfrentava turbulência moderada e tentava encontrar condições melhores para voo. A família de Nathalia Gadelha, de 20 anos, confirmou que a voz no áudio é dela. Nathalia é filha de brasileiros e atuava como há nove meses como piloto.
Menos de um minuto depois, ela declarou emergência, com o código internacional de socorro “Mayday”, e alertou que o avião estava descendo a uma velocidade de 10 mil pés por minuto, índice que chegou a 22 mil pés.
Durante a comunicação, a copilota chega a dizer que a aeronave “vai se chocar contra o solo”. Cerca de 35 segundos após o primeiro pedido de socorro, a última frase registrada na gravação é: “Estamos sem tempo”.
Fonte: Metropoles
