Liga\u00e7\u00e3o entre Salvador e Ilha de Itaparica aindatrar\u00e1 impactos positivos diretos e indiretos para cerca de 250 munic\u00edpios<\/p>\n\n\n\n
O projeto de implanta\u00e7\u00e3o da Ponte Salvador\u2013Itaparica<\/strong> vai muito al\u00e9m de encurtar a dist\u00e2ncia entre a capital baiana e a ilha. Segundo estimativas da Concess\u00e3o respons\u00e1vel pela estrutura, a obra trar\u00e1 impactos positivos diretos e indiretos para cerca de 250 munic\u00edpios, beneficiando aproximadamente 10 milh\u00f5es de pessoas em diferentes regi\u00f5es da Bahia.<\/p>\n\n\n\n Com a constru\u00e7\u00e3o da ponte e de seus acessos vi\u00e1rios, ser\u00e1 poss\u00edvel criar uma rota mais curta e \u00e1gil entre Salvador e importantes rodovias federais, como a BR-101, BR-116 e BR-242. Essa liga\u00e7\u00e3o encurtar\u00e1 em cerca de 250 quil\u00f4metros o trajeto da capital para a Ilha de Itaparica e reduzir\u00e1 em mais de 40% o tempo de viagem, um ganho significativo tanto para o turismo quanto para o transporte de cargas.<\/p>\n\n\n\n A nova conex\u00e3o deve impulsionar o desenvolvimento econ\u00f4mico em \u00e1reas que antes enfrentavam limita\u00e7\u00f5es log\u00edsticas, integrando melhor o litoral baiano ao interior e a outros estados. A expectativa \u00e9 de que, com o acesso facilitado, munic\u00edpios do Rec\u00f4ncavo, do sul e do sudoeste da Bahia ampliem seu potencial produtivo e tur\u00edstico, fortalecendo a economia local e regional.<\/p>\n\n\n\n Ap\u00f3s 12 meses de trabalho, foi finalizada, em mar\u00e7o de 2025, a etapa de sondagem na Ba\u00eda de Todos os Santos, com um investimento de R$ 200 milh\u00f5es. Essa fase consiste na investiga\u00e7\u00e3o e confirma\u00e7\u00e3o da geologia do terreno para definir a funda\u00e7\u00e3o da ponte.<\/p>\n\n\n\n Atualmente, o projeto est\u00e1 na fase de mobiliza\u00e7\u00e3o do canteiro de obras \u2014 etapa inicial em que s\u00e3o organizados e preparados todos os recursos necess\u00e1rios para o in\u00edcio da constru\u00e7\u00e3o \u2014, prevista para ser conclu\u00edda at\u00e9 o final de 2025. Esse avan\u00e7o depende da emiss\u00e3o da licen\u00e7a ambiental pelo Instituto do Meio Ambiente e Recursos H\u00eddricos (Inema), al\u00e9m das aprova\u00e7\u00f5es dos \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos federais, estaduais e municipais.<\/p>\n\n\n\n Na \u00faltima sexta, o Governo da Bahia avan\u00e7ou uma etapa nas obras da Ponte com a desapropria\u00e7\u00e3o de uma \u00e1rea de 1.790,760 m\u00b2 localizada em Salvador, que ser\u00e1 utilizada para a implanta\u00e7\u00e3o de acessos vi\u00e1rios da estrutura.<\/p>\n\n\n\n O terreno, que exclui bens de dom\u00ednio p\u00fablico, ser\u00e1 fundamental para a constru\u00e7\u00e3o dos acessos \u00e0 ponte, obra considerada estrat\u00e9gica pelo governo estadual para integrar a capital \u00e0 Ilha de Itaparica e encurtar o tempo de deslocamento entre a Regi\u00e3o Metropolitana de Salvador e o Rec\u00f4ncavo Baiano.<\/p>\n\n\n\n O projeto \u00e9 fruto de uma Parceria P\u00fablico-Privada (PPP) entre o Governo da Bahia e um cons\u00f3rcio chin\u00eas formado por dois grandes grupos que est\u00e3o entre os maiores do mundo no segmento de constru\u00e7\u00e3o e infraestrutura. S\u00e3o eles: China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) e China Communications Construction Company (CCCC).<\/p>\n\n\n\n O investimento total previsto \u00e9 de R$ 10,6 bilh\u00f5es, com in\u00edcio das obras programado para 2026. A constru\u00e7\u00e3o ter\u00e1 dura\u00e7\u00e3o de cinco anos a partir da montagem do canteiro de obras que est\u00e1 prevista para este ano.<\/p>\n\n\n\n Constru\u00e7\u00e3o das estruturas que comp\u00f5em os acessos em Salvador, entre os bairros da Cal\u00e7ada e \u00c1gua de Meninos e um conjunto de viadutos, al\u00e9m de dois t\u00faneis praticamente paralelos aos existentes na Via Expressa.<\/p>\n\n\n\n Ap\u00f3s conclus\u00e3o do sistema vi\u00e1rio de Salvador, come\u00e7am as obras da ponte Salvador-Itaparica, com 12.4 km de extens\u00e3o. Nesse trecho do empreendimento, a constru\u00e7\u00e3o foi dividida em tr\u00eas etapas: trecho de aproxima\u00e7\u00e3o na Ilha de Itaparica, com 4.6 km, trecho de aproxima\u00e7\u00e3o em Salvador, com 6.9 km de extens\u00e3o, e trecho estaiado, com 0.9 km de comprimento e 85 m acima do n\u00edvel do mar.<\/p>\n\n\n\n O Sistema Vi\u00e1rio de Itaparica possui aproximadamente 30 km de extens\u00e3o, compreendidos entre a chegada da Ponte Salvador\u2013Itaparica at\u00e9 a Ponte do Funil, atrav\u00e9s de uma nova rodovia projetada, que compreende a constru\u00e7\u00e3o de viadutos incorporados em tr\u00eas interse\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n Recupera\u00e7\u00e3o e duplica\u00e7\u00e3o de trecho da BA-001, nas proximidades de Cacha Prego at\u00e9 a Cabeceira da Ponte do Funil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Liga\u00e7\u00e3o entre Salvador e Ilha de Itaparica aindatrar\u00e1 impactos positivos diretos e indiretos para cerca de 250 munic\u00edpios O projeto de implanta\u00e7\u00e3o da Ponte Salvador\u2013Itaparica vai muito al\u00e9m de encurtar a dist\u00e2ncia entre a capital baiana e a ilha. 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Confira trechos que v\u00e3o integrar a Ponte<\/h2>\n\n\n\n
Trecho 1 \u2013 Acessos vi\u00e1rios em Salvador<\/h3>\n\n\n\n
Trecho 2 \u2013 Ponte Salvador \u2013 Ilha de Itaparica<\/h3>\n\n\n\n
Trecho 3 \u2013 Acessos vi\u00e1rios em Itaparica<\/h3>\n\n\n\n
Trecho 4<\/h3>\n\n\n\n