Companhia a\u00e9rea afirma que “segue todos os protocolos operacionais e de manuten\u00e7\u00e3o regulamentados pelo setor a\u00e9reo”<\/p>\n\n\n\n
A aeronave ATR-72 da Voepass, que caiu na \u00faltima sexta-feira (9) em Vinhedo (SP) deixando 62 mortos, ficou com o sistema de degelo inoperante em pelo menos seis ocasi\u00f5es em julho do ano passado, segundo relat\u00f3rios obtidos pelo jornal \u201cO GLOBO\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Segundo a reportagem, em pelo menos uma dessas ocorr\u00eancias houve a recomenda\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica de n\u00e3o voar para a regi\u00e3o Sul do pa\u00eds, exatamente para evitar uma \u00e1rea mais prop\u00edcia a condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas adversas, e a orienta\u00e7\u00e3o n\u00e3o foi seguida.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com um estudo feito pelo Laborat\u00f3rio de An\u00e1lise e Processamento de Imagens de Sat\u00e9lite (Lapis) da Universidade Federal do Alagoas (Ufal), a aeronave enfrentou condi\u00e7\u00f5es metereol\u00f3gicas severas por quase 10 minutos antes de cair em Vinhedo. Conforme o estudo, o ATR-72 entrou numa \u00e1rea com alta forma\u00e7\u00e3o de gelo, ventos de 60 a 70 km\/h e nuvens altas e congeladas, com temperaturas de cerca de \u2013 40\u00b0C.<\/p>\n\n\n\n
Especialistas em avia\u00e7\u00e3o apontam que problemas com o funcionamento do sistema de degelo est\u00e3o entre as poss\u00edveis causas que podem ter contribu\u00eddo para o acidente. Em nota \u00e0 CNN, a Voepass afirmou que a empresa segue todos os protocolos operacionais e de manuten\u00e7\u00e3o regulamentados pelo setor a\u00e9reo.<\/p>\n\n\n\n
\u201cA VOEPASS Linhas A\u00e9reas reafirma que, em 9 de agosto deste ano, a aeronave estava com o sistema de degelo operante e com a aeronave aeronaveg\u00e1vel e apta a realizar o voo, dentro da legisla\u00e7\u00e3o estabelecida\u201d, completa.<\/p>\n\n\n\n
Os relat\u00f3rios obtidos pelo \u201cO GLOBO\u201d mostram que inspe\u00e7\u00f5es detectaram o problema no sistema de degelo da aeronave nas bases de Ribeir\u00e3o Preto (SP), Porto Alegre (RS) e Congonhas (SP).<\/p>\n\n\n\n
Em 13 de julho do ano passado, o respons\u00e1vel pela manuten\u00e7\u00e3o em Ribeir\u00e3o Preto afirmou que a aeronave apresentava \u201crestri\u00e7\u00f5es de gelo\u201d e recomendou que a tripula\u00e7\u00e3o deveria \u201cevitar mandar o avi\u00e3o para o Sul\u201d. Por\u00e9m, no mesmo dia, o avi\u00e3o seguiu para Porto Alegre, onde a manuten\u00e7\u00e3o voltou a apontar que o sistema de degelo do avi\u00e3o estava inoperante, al\u00e9m de estar com o limpador de para-brisa quebrado e com uma pane no sistema de alerta de aproxima\u00e7\u00e3o em solo.<\/p>\n\n\n\n
No dia seguinte, antes de o bimotor embarcar para Congonhas, o relat\u00f3rio apontou apenas \u201crestri\u00e7\u00e3o de gelo\u201d, o que poderia indicar que os demais sistemas foram reparados. No mesmo dia, ainda em Congonhas, a manuten\u00e7\u00e3o novamente alertou para \u201crestri\u00e7\u00e3o de gelo \u2014 evitar de mandar regi\u00e3o Sul\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Os relat\u00f3rio apontam que, quatro dias depois, a aeronave estava em Congonhas com o sistema de degelo e com o gerador el\u00e9trico inoperantes. No fim do mesmo dia, o ATR-72 passou por outra inspe\u00e7\u00e3o em Ribeir\u00e3o Preto, que novamente apontou que o sistema de degelo e o gerador el\u00e9trico estavam inoperantes.<\/p>\n\n\n\n
Questionada sobre os relat\u00f3rios, a Voepass afirmou \u00e0 CNN que \u201ceste tipo de manuten\u00e7\u00e3o faz parte da rotina de todas as companhias a\u00e9reas do mundo\u201d, e refor\u00e7ou que segue segue todos os protocolos operacionais.<\/p>\n\n\n\n
A For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira (FAB), a Pol\u00edcia Federal e a Pol\u00edcia Civil de S\u00e3o Paulo seguem investigando o que teria motivado a queda do avi\u00e3o. Ao todo, 62 pessoas morreram, sendo 58 passageiros e 4 tripulantes.<\/p>\n\n\n\n
Fonte: CNN Brasil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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