Projetos de engenharia v\u00e3o incorporar premissas de uma infraestrutura mais resiliente \u00e0s mudan\u00e7as clim\u00e1ticas<\/p>\n\n\n\n
O grupo CCR vai investir R$ 250 milh\u00f5es na recupera\u00e7\u00e3o das rodovias que administra no Rio Grande do Sul. As obras ser\u00e3o executadas pela concession\u00e1ria ViaSul na BR-386, na BR-448 e na BR-290 (Freeway).<\/p>\n\n\n\n
Os trabalhos compreendem a recupera\u00e7\u00e3o de encostas comprometidas, a restaura\u00e7\u00e3o de pontes e recomposi\u00e7\u00e3o do asfalto danificado ap\u00f3s as enchentes que devastaram o estado.<\/p>\n\n\n\n
A previs\u00e3o da CCR \u00e9 que os trabalhos sejam conclu\u00eddos at\u00e9 o come\u00e7o do segundo semestre de 2025.<\/p>\n\n\n\n
Das tr\u00eas estradas, a mais afetada foi a BR-386, conhecida como Rodovia da Produ\u00e7\u00e3o, uma das liga\u00e7\u00f5es mais importantes entre Porto Alegre e o interior ga\u00facho. Durante as chuvas, ela teve mais de 100 pontos de desabamento de encostas, das quais 20 classificadas como cr\u00edticas.<\/p>\n\n\n\n
Em diversos pontos ao longo dos 473,4 quil\u00f4metros de concess\u00e3o da ViaSul, a qualidade do pavimento ficou comprometida pelas inunda\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m disso, uma ponte sobre o rio Taquari foi severamente afetada pela for\u00e7a da correnteza.<\/p>\n\n\n\n
O grupo CCR informou \u00e0 CNN que duas ap\u00f3lices de seguro est\u00e3o sendo acionadas. A primeira delas visa compensar danos materiais e de infraestrutura. Outra diz respeito aos lucros cessantes, ou seja, \u00e0 perda de receitas com a suspens\u00e3o da cobran\u00e7a de ped\u00e1gio na BR-386.<\/p>\n\n\n\n
Mesmo assim, acrescentou a companhia, n\u00e3o est\u00e1 descartado um pedido posterior de reequil\u00edbrio econ\u00f4mico-financeiro da concess\u00e3o \u00e0 Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).<\/p>\n\n\n\n
A sinaliza\u00e7\u00e3o dada pelo governo federal, segundo a CCR, \u00e9 de que se trata de um evento de \u201cfor\u00e7a maior\u201d (as inunda\u00e7\u00f5es no Rio Grande do Sul). Isso ensejaria uma compensa\u00e7\u00e3o contratual, o que pode ocorrer via aumento de tarifas ou alongamento do prazo de concess\u00e3o, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n
Infraestrutura resiliente
Os trabalhos de recupera\u00e7\u00e3o das rodovias pela ViaSul v\u00e3o incorporar premissas de uma infraestrutura mais resiliente \u00e0s mudan\u00e7as clim\u00e1ticas. Rompe-se, assim, a mera l\u00f3gica de reprodu\u00e7\u00e3o da engenharia usada no s\u00e9culo 20.<\/p>\n\n\n\n
Boa parte das encostas era revestida com cobertura vegetal para evitar a eros\u00e3o do solo. Diante do contexto atual, os novos taludes ser\u00e3o concebidos com estruturas de conten\u00e7\u00e3o mais robustas, tornando essas estruturas mais resistentes ao novo regime de chuvas.<\/p>\n\n\n\n
As obras dar\u00e3o continuidade \u00e0s a\u00e7\u00f5es que a ViaSul vem implementando desde o in\u00edcio de maio, quando precisou liberar emergencialmente as pistas com seguran\u00e7a para o fluxo de ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
Com a redu\u00e7\u00e3o do n\u00edvel de precipita\u00e7\u00e3o de chuvas, a partir do dia 2 de maio, a concession\u00e1ria se mobilizou para iniciar os trabalhos de libera\u00e7\u00e3o das pistas. Uma s\u00e9rie de a\u00e7\u00f5es foi executada nesta etapa, como vistoria geot\u00e9cnica, desvio das \u00e1guas, an\u00e1lises de topografia, escava\u00e7\u00e3o de al\u00edvio, implanta\u00e7\u00e3o de barreiras e sondagens, e limpeza e desobstru\u00e7\u00e3o das vias.<\/p>\n\n\n\n
No dia 7 de maio, segundo a CCR, todas as rodovias j\u00e1 estavam em plenas condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego para qualquer tipo de ve\u00edculo, ainda que com restri\u00e7\u00e3o de velocidade, possibilitando que cidades inteiras que estavam ilhadas pudessem receber ajuda humanit\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n
Fonte: CNN Brasil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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