Depois de anos de negocia\u00e7\u00f5es, a Ford vendeu a f\u00e1brica de Cama\u00e7ari, na Bahia, onde fabricava modelos como Ka e Ecosport. O comprador foi o pr\u00f3prio governo do Estado, em um acordo para revers\u00e3o da propriedade. Os valores n\u00e3o foram divulgados. A informa\u00e7\u00e3o foi publicada primeiro pelo Correio da Bahia e confirmada pelo UOL Carros.<\/p>\n\n\n\n
Segundo a Ford, “esse processo seguir\u00e1 legisla\u00e7\u00e3o vigente, que prev\u00ea posterior indeniza\u00e7\u00e3o para a empresa em valores compat\u00edveis com o mercado. O acordo tem a finalidade de simplificar e agilizar o processo de transi\u00e7\u00e3o de propriedade da f\u00e1brica, contribuindo para gera\u00e7\u00e3o de valor ao Estado e \u00e0 comunidade baiana.”<\/p>\n\n\n\n
O acordo abre caminho para que a BYD finalmente assuma a f\u00e1brica da Ford. A empresa chinesa, em an\u00fancio feito no dia 3 de julho, firmou acordo com o governo local para a instala\u00e7\u00e3o de tr\u00eas unidades fabris na cidade baiana e negociava diretamente com a marca norte-americana para assumir a unidade de Cama\u00e7ari, mas a negocia\u00e7\u00e3o acabou emperrada.<\/p>\n\n\n\n
Sobre a negocia\u00e7\u00e3o com a Ford, a BYD disse que refor\u00e7a seu compromisso de investir R$ 3 bilh\u00f5es no complexo onde ser\u00e3o instaladas tr\u00eas novas f\u00e1bricas sendo uma unidade dedicada \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis h\u00edbridos e el\u00e9tricos, com capacidade estimada em 150 mil unidades ao ano, outra para \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es el\u00e9tricos e chassis para \u00f4nibus, com possibilidade de abastecer o mercado das regi\u00f5es Norte e Nordeste do Brasil e a terceira, ao processamento de c\u00e9lulas de l\u00edtio e ferro fosfato, com a expectativa de gera\u00e7\u00e3o de 5 mil empregos.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e1 o governo do Estado da Bahia enfatiza que a presen\u00e7a da Ford em territ\u00f3rio baiano est\u00e1 mantida e independe da revers\u00e3o, em curso, da propriedade da f\u00e1brica da empresa para a administra\u00e7\u00e3o estadual. Com a manuten\u00e7\u00e3o das atividades do seu Centro de Desenvolvimento de Tecnologia, em Cama\u00e7ari, a Ford emprega atualmente na Bahia 1.500 engenheiros e especialistas que trabalham em cria\u00e7\u00e3o e design de novos produtos para suas opera\u00e7\u00f5es em n\u00edvel global.<\/p>\n\n\n\n
“\u00c0 atua\u00e7\u00e3o desta importante plataforma de desenvolvimento de inova\u00e7\u00f5es da empresa americana, soma-se, agora, a implanta\u00e7\u00e3o em Cama\u00e7ari da f\u00e1brica da chinesa BYD, o que dever\u00e1 elevar a Bahia a novo patamar no cen\u00e1rio da ind\u00fastria brasileira. Mais do que atrair um grande fabricante de autom\u00f3veis, no caso da BYD a Bahia conquista a vantagem de sediar um empreendimento voltado para a solu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica, j\u00e1 que os ve\u00edculos el\u00e9tricos, especialidade da empresa, t\u00eam agregado uma s\u00e9rie de inova\u00e7\u00f5es nos \u00faltimos anos e devem continuar evoluindo”, afirmou por meio de nota.<\/p>\n\n\n\n
Na f\u00e1brica ser\u00e3o produzidos, ao todo, seis modelos, sendo que o sexto – que ainda n\u00e3o foi lan\u00e7ado – poder\u00e1 ser um el\u00e9trico ainda mais barato do que o Dolphin (outro que ser\u00e1 feito na nova planta, que tem foco de atender apenas a Am\u00e9rica Latina). A capacidade m\u00e1xima ser\u00e1 de 150 mil ou 160 mil unidades por ano
Stella Li, vice-presidente global da BYD em passagem pelo Brasil<\/p>\n\n\n\n
O fim da produ\u00e7\u00e3o de carros da Ford no pa\u00eds foi uma trag\u00e9dia para a regi\u00e3o. A planta, que tinha capacidade para produzir 250 mil carros por ano e 210 mil motores, chegou a gerar mais de sete mil empregos, contando com suas fornecedoras, que tamb\u00e9m deixaram o local. Atualmente, na Bahia, cerca de 1,5 mil pessoas seguem trabalhando na \u00e1rea de engenharia da empresa, em projetos internacionais.<\/p>\n\n\n\n
O que sobrou da f\u00e1brica em Cama\u00e7ari?<\/p>\n\n\n\n
P\u00e1tios vazios, grama cortada e nenhuma placa de identifica\u00e7\u00e3o, resumidamente, esse \u00e9 o cen\u00e1rio que a reportagem encontrou durante uma visita ao Complexo Industrial Ford Nordeste, em Cama\u00e7ari, na Bahia. A coluna esteve no local em janeiro deste ano e, para a nossa surpresa, o espa\u00e7o, que no passado empregou mais de 4 mil pessoas diretamente, estava em \u00f3timo estado de conserva\u00e7\u00e3o ap\u00f3s quase dois anos sem produzir carros.<\/p>\n\n\n\n
No estacionamento, que um dia foi abarrotado de carros de funcion\u00e1rios, havia apenas nove ve\u00edculos, praticamente o mesmo n\u00famero de pessoas que conseguimos ver durante o per\u00edodo que estivemos nas redondezas, entre seguran\u00e7as e funcion\u00e1rios de manuten\u00e7\u00e3o. Um deles, inclusive, mantinha a grama baixa com um pequeno trator.<\/p>\n\n\n\n
O sinal do tempo e do esquecimento est\u00e3o em pouqu\u00edssimas placas que restaram sinalizando que aquela \u00e9 uma propriedade particular da Ford Company. As maiores identifica\u00e7\u00f5es foram retiradas e a moldura aguarda a chegada de novos donos para que a vida volte a pulsar na regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A f\u00e1brica da Ford foi sendo desmontada, aos poucos, entre janeiro e dezembro de 2021. De acordo com um engenheiro que preferiu n\u00e3o ser identificado, 90% das m\u00e1quinas foram direcionadas para a f\u00e1brica de General Pacheco, na Argentina, ou para serem vendidas em leil\u00f5es para reaproveitamento do a\u00e7o ou at\u00e9 mesmo como sucata.<\/p>\n\n\n\n
“A empresa que assumir a planta ter\u00e1 que construir uma nova linha de produ\u00e7\u00e3o. O que existe hoje em Cama\u00e7ari \u00e9 a infraestrutura base, ou seja, um lugar adequado para instalar m\u00e1quinas e rob\u00f4s, galp\u00f5es. Mas a linha de produ\u00e7\u00e3o n\u00e3o existe mais. At\u00e9 os parceiros, em sua maioria, desmontaram o maquin\u00e1rio”, conta o t\u00e9cnico, que atualmente trabalha no Centro de Desenvolvimento de Produtos da Ford, que fica no Senai-Cimatec, onde seria instalada a f\u00e1brica da Jac Motors no passado.<\/p>\n\n\n\n
Fonte: UOL<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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