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S\u00f3 em 2022, as coberturas de ve\u00edculos encareceram 12,3%. Transito Presidente Prudente (SP)
\nLeonardo Jacomini\/g1
\nOs pre\u00e7os do seguro de autom\u00f3veis cresceram 15% no acumulado de janeiro de 2022 at\u00e9 o mesmo m\u00eas de 2023. No ano passado como um todo, o aumento consolidado desses pre\u00e7os foi de 12,3%. Os dados s\u00e3o do \u00cdndice de Pre\u00e7os do Seguro de Autom\u00f3vel (IPSA), elaborado pela TEx, plataforma de intelig\u00eancia de dados.
\nSegundo empres\u00e1rios do setor, o movimento reflete uma s\u00e9rie de fatores e ainda tem efeitos diretos vindos da pandemia. Al\u00e9m do avan\u00e7o da sinistralidade diante da reabertura da economia e da volta da circula\u00e7\u00e3o de carros nas ruas, por exemplo, ainda houve os impactos da falta de componentes vista nos \u00faltimos meses \u2014 cen\u00e1rio que ainda pesa na cadeia de produ\u00e7\u00e3o do setor.
\n\u201cTivemos not\u00edcias recentes de novas interrup\u00e7\u00f5es na produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos por falta de componentes e \u00e9 poss\u00edvel que vejamos novamente esse ciclo de menos ve\u00edculos novos dispon\u00edveis. Isso pode aumentar a busca por pe\u00e7as no mercado paralelo e, consequentemente, trazer uma alta no furto de ve\u00edculos \u2014 o que tamb\u00e9m pode acabar tendo novas influ\u00eancias nos pre\u00e7os do seguro\u201d, afirma o presidente da TEx, Emir Zanatto.
\nAl\u00e9m disso, a falta de componentes para a produ\u00e7\u00e3o ainda reduziu a oferta e afetou o pre\u00e7o dos ve\u00edculos, o que tamb\u00e9m faz peso nos pre\u00e7os dos seguros.
\n\u201cEm um primeiro momento, quando a seguradora fez a precifica\u00e7\u00e3o desses seguros, ela considerou que faria indeniza\u00e7\u00f5es com base em um pre\u00e7o espec\u00edfico da tabela Fipe [documento que serve como par\u00e2metro para determinar o pre\u00e7o m\u00e9dio de ve\u00edculos no mercado nacional]. Mas conforme os meses passaram, o valor dos carros subiu e, quando os sinistros voltaram a aumentar, ela acabou precisando pagar valores muito maiores do que o previsto\u201d, explicou o diretor t\u00e9cnico e vice-presidente da Minuto Seguros, Manes Erlichman.
\nPerfil dos clientes
\nAl\u00e9m do cen\u00e1rio macroecon\u00f4mico, os especialistas refor\u00e7am que o perfil dos clientes tamb\u00e9m acaba influenciando no pre\u00e7o dos seguros. Caracter\u00edsticas como a idade e o local onde vivem, por exemplo, s\u00e3o considerados na precifica\u00e7\u00e3o dos produtos.
\n\u201cEm algumas cidades, o furto chega a ter um peso de 50% na forma\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o do seguro\u201d, explica Zanatto.
\nDados do IPSA apontam, por exemplo, que h\u00e1 uma diferen\u00e7a grande de pre\u00e7os entre pessoas que t\u00eam a mesma idade, mas que moram em localidades diferentes. O mesmo acontece entre pessoas que moram na mesma regi\u00e3o, mas possuem diferentes faixas et\u00e1rias.
\nAl\u00e9m disso, as caracter\u00edsticas do ve\u00edculo, como a idade e o pre\u00e7o do autom\u00f3vel na tabela Fipe, tamb\u00e9m influenciam no pre\u00e7o do seguro.
\n\u201cOutro ponto interessante \u00e9 que um ve\u00edculo h\u00edbrido ou el\u00e9trico tem um seguro, em m\u00e9dia, 30% mais barato do que um ve\u00edculo com gasolina\u201d, conta o presidente da TEx. \u201cUma das explica\u00e7\u00f5es \u00e9 que, como o ve\u00edculo ainda n\u00e3o tem muito interesse no mercado paralelo, o volume de furtos \u00e9 bem menor\u201d, completa.
\nProdutos personalizados
\nCom o aumento nos pre\u00e7os dos seguros, uma das tend\u00eancias do segmento \u00e9 a crescente demanda por produtos personalizados.
\n\u201cMuitas vezes o seguro com todas as coberturas n\u00e3o cabe no bolso do consumidor. E isso mostra a import\u00e2ncia do corretor nesse processo j\u00e1 que, nesses casos, conseguimos oferecer algumas alternativas. Diminu\u00edmos as coberturas e alongamos os prazos, por exmplo, para quem procura os seguros mais tradicionais\u201d, explica Erlichman.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"