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Decis\u00e3o depende de para qual finalidade os ca\u00e7as seriam utilizados: alvos em solo ou em ar? Al\u00e9m disso, deve-se levar em conta o tempo de treinamento necess\u00e1rio para pilotar cada modelo e suas especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas. Nesta foto de arquivo de domingo, 16 de julho de 2006, um avi\u00e3o de guerra israelense F-16 decola para uma miss\u00e3o no L\u00edbano de uma base da for\u00e7a a\u00e9rea no norte de Israel.
\nAP Photo\/Ariel Schali
\nNas curvas, a press\u00e3o do corpo contra o assento \u00e9 gigantesca. Somente pessoas com o mais alto n\u00edvel de preparo f\u00edsico conseguem aguentar. Al\u00e9m disso, \u00e9 preciso vestir cal\u00e7as especiais que permitam a circula\u00e7\u00e3o do sangue nas pernas e evitem que o piloto perca a consci\u00eancia. O voo raramente tem velocidade inferior a 900 km\/h.
\n“A acelera\u00e7\u00e3o \u00e9 de tirar o f\u00f4lego”. \u00c9 assim que o ex-piloto da For\u00e7a A\u00e9rea alem\u00e3, Joachim Vergin, descreve a sensa\u00e7\u00e3o de pilotar um ca\u00e7a. Talvez ela seja compar\u00e1vel a de andar em uma montanha-russa \u2013 mas com for\u00e7as duas vezes maiores, ou at\u00e9 mais.
\n\u00c9 um desafio complexo, que implica tamb\u00e9m saber utilizar um vasto leque de armas. Lutar, desviar, defender-se. Em caso de problemas, a quest\u00e3o \u00e9 sempre de vida ou morte \u2013 e tudo isso muitas vezes na velocidade do som.
\nMotor fortes e armas
\nAtualmente, est\u00e1 em debate se o Ocidente deve ou n\u00e3o fornecer jatos \u00e0 Ucr\u00e2nia, como os modelos F-16 ou MiG-29. Mas qual deles seria o mais adequado?
\nOs ca\u00e7as a jato foram usados \u200b\u200bpela primeira vez no final da Segunda Guerra Mundial. Com seus motores, voavam muito mais r\u00e1pido do que os avi\u00f5es a h\u00e9lice usados \u200b\u200bat\u00e9 ent\u00e3o.
\nUm motor a jato funciona da seguinte forma: o ar \u00e9 sugado para dentro do propulsor e comprimido. O combust\u00edvel \u00e9 ent\u00e3o pulverizado no agora altamente comprimido ar e inflamado.
\nComo resultado, o ar \u00e9 empurrado de forma “extremamente forte” para fora do motor, como explica Robert Kluge, especialista em avia\u00e7\u00e3o do Deutsches Museum, em Bonn, na Alemanha. Esse ar, ent\u00e3o, empurra contra a resist\u00eancia, seja a pista ou o ar circundante, acelerando a aeronave.
\nOs ca\u00e7as podem atacar alvos tanto no ar quanto no solo. Para batalhas a\u00e9reas, s\u00e3o equipados com m\u00edsseis ar-ar, que podem ser lan\u00e7ados durante o voo e destruir alvos que tamb\u00e9m estejam voando. Para alvos terrestres, usam proj\u00e9teis ar-terra ou bombas de queda livre, explica \u00e0 DW Leonhard Houben, historiador do Museu de Hist\u00f3ria Militar Berlin-Gatow.
\nNo momento da constru\u00e7\u00e3o, s\u00e3o ponderados aspectos como se a inten\u00e7\u00e3o \u00e9 utiliz\u00e1-los para lutar contra outras aeronaves \u2013 e se elas podem revidar \u2013 ou se o plano \u00e9 atacar alvos no solo. Essas considera\u00e7\u00f5es estrat\u00e9gicas tamb\u00e9m s\u00e3o importantes ao usar a tecnologia. O avi\u00e3o tem que ser leve e r\u00e1pido para o combate a\u00e9reo ou tem que ser equipado com grandes tanques de combust\u00edvel para voos mais longos?
\nMiG: \u00e1gil e leve
\nO MiG-29, um dos avi\u00f5es cogitados para envio \u00e0 Ucr\u00e2nia, entrou em opera\u00e7\u00e3o com um objetivo bastante claro: proteger as fronteiras do Pacto de Vars\u00f3via contra ca\u00e7as da Otan. Isso significa que esse interceptador, que entrou em servi\u00e7o em 1983, pode decolar e atingir seu alvo rapidamente.
\nDevido ao seu design, o MiG-29 \u00e9 extremamente manobr\u00e1vel em combate a\u00e9reo: pode at\u00e9 ficar verticalmente no ar por curtos per\u00edodos de tempo. Contudo, sua vers\u00e3o inicial conseguia levar pouco combust\u00edvel, para poupar peso.
\nF-16: polivalente
\nA maioria dos ca\u00e7as modernos combina uma variedade de capacidades. Segundo Houben, \u00e9 mais econ\u00f4mico construir os chamados avi\u00f5es de combate multimiss\u00e3o porque podem ser fabricados em grande n\u00famero em apenas uma linha de produ\u00e7\u00e3o.
\nO F-16 \u00e9 um desses polivalentes produzidos em massa. Foi desenvolvido nos EUA na d\u00e9cada de 1970 para ser vendido a na\u00e7\u00f5es parceiras como um jato multifuncional de baixo custo. O F-16 \u00e9 o atual ca\u00e7a a jato com mais unidades em opera\u00e7\u00e3o no mundo. Ainda \u00e9 produzido nos EUA e est\u00e1 em constante aperfei\u00e7oamento.
\nHouben diz que indiscutivelmente “os F-16 constru\u00eddos h\u00e1 20 anos est\u00e3o no mesmo n\u00edvel dos jatos russos constru\u00eddos h\u00e1 tr\u00eas ou cinco anos”. Uma das raz\u00f5es \u00e9 que o desenvolvimento da tecnologia de jatos de combate foi interrompido na R\u00fassia na d\u00e9cada de 1990 e muitos talentos emigraram.
\nCa\u00e7as MiG-29 do ex\u00e9rcito s\u00e9rvio durante exerc\u00edcios militares em Batajnica, aeroporto militar perto de Belgrado, S\u00e9rvia, s\u00e1bado, 30 de abril de 2022.
\nAP Photo\/Darko Vojinovic
\nO papel das armas
\nAl\u00e9m da tecnologia, o armamento \u00e9 crucial. Sem ele, um avi\u00e3o \u00e9 apenas “uma casca, como um caminh\u00e3o de bombeiros sem uma escada magirus”, compara Kluge. Como outros especialistas, ele est\u00e1 convencido de que, se as aeronaves forem entregues \u00e0 Ucr\u00e2nia, ser\u00e3o equipadas com um pacote moderno de armas, porque s\u00f3 assim os ucranianos poderiam usar esses avi\u00f5es para proteger seu espa\u00e7o a\u00e9reo.
\nAo contr\u00e1rio dos m\u00edsseis antia\u00e9reos que s\u00e3o disparados do solo, os avi\u00f5es a jato s\u00e3o altamente m\u00f3veis e, portanto, podem proteger \u00e1reas maiores e derrubar m\u00edsseis de cruzeiro com proj\u00e9teis ar-ar. Houben, no entanto, v\u00ea combates a\u00e9reos ao estilo de Hollywood entre avi\u00f5es russos e ucranianos como improv\u00e1veis, uma vez que as aeronaves modernas atacam-se a partir de grandes dist\u00e2ncias, sem estarem em contato pr\u00f3ximo.
\n\u00c9 um pouco semelhante aos tanques de guerra: quem atira primeiro e acerta, vence. M\u00edsseis ar-ar modernos, uma vez lan\u00e7ados, aproximam-se sorrateiramente do alvo e aparecem no radar pouco antes do impacto. Muitas vezes, \u00e9 tarde demais para evitar a explos\u00e3o. Geralmente h\u00e1 pouco espa\u00e7o para reviravoltas, tiros de metralhadora e coisas que comumente aparecem nos filmes.
\nTreinamento leva anos
\nNo entanto, um piloto de ca\u00e7a tamb\u00e9m deve ser capaz de fazer combate corpo a corpo se todos os m\u00edsseis forem disparados. Ou seja: precisa ser multitarefa em condi\u00e7\u00f5es extremas. Por isso, os pilotos n\u00e3o se formam da noite para o dia: para o Eurofighter usado na Alemanha, o treinamento dura de cinco a seis anos e custa 5 milh\u00f5es de euros por piloto.
\nNo primeiro voo, o ex-piloto Joachim Vergin teve um grande problema: um dos motores falhou. Embora estivesse com muito medo, soube reagir gra\u00e7as aos exerc\u00edcios a que foi submetido, manteve a calma e pousou em seguran\u00e7a.
\n\u00c9 frequente que um piloto aprenda a pilotar apenas um tipo de ca\u00e7a e o retreinamento para outro leve muito tempo. Quando Vergin fez a transi\u00e7\u00e3o do modelo Phantom para o Tornado, teve que se preparar por sete meses.
\n\u00c9 precisamente nesse ponto que todos os especialistas ouvidos pela DW veem o maior desafio para os pilotos ucranianos. Todos os manuais, todos os bot\u00f5es das aeronaves da Otan est\u00e3o em ingl\u00eas \u2013 e n\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil manipul\u00e1-los quando voc\u00ea \u00e9 alfabetizado em cir\u00edlico. Al\u00e9m disso, os n\u00fameros s\u00e3o expressos em p\u00e9s e milhas, enquanto os da antiga Uni\u00e3o Sovi\u00e9tica usam valores m\u00e9tricos.
\nJato como um mito
\nNa guerra, no entanto, os ca\u00e7as s\u00e3o mais do que a soma de suas capacidades t\u00e9cnicas. Robert Kluge descreve o avi\u00e3o como um “mito” porque, ao contr\u00e1rio dos humanos, ele tamb\u00e9m pode se mover para o alto e para baixo.
\nUm ca\u00e7a a jato pode ser visto como um s\u00edmbolo que pode aumentar a moral das tropas. E sua mera presen\u00e7a pode fazer os inimigos pensarem duas vezes antes de se aventurar a atacar um pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"