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O inventor s\u00e9rvio-americano morreu em 1943 e nunca viu seu sonho de ‘energia sem fio’ se tornar realidade. Mas a vida como conhecemos hoje n\u00e3o seria a mesma sem suas inven\u00e7\u00f5es.
\nBBC
\nAs inven\u00e7\u00f5es de Nikola Tesla ajudaram a levar este texto ao dispositivo no qual voc\u00ea o est\u00e1 lendo.
\n“Eu vejo Tesla n\u00e3o apenas como o pai da eletricidade ou da comunica\u00e7\u00e3o mundial”, diz o historiador e cineasta Michael Krause \u00e0 BBC.
\n“Ele tinha ideias que estavam \u00e0 frente de seu tempo \u2014 ele era um vision\u00e1rio que deu sua contribui\u00e7\u00e3o para a evolu\u00e7\u00e3o da humanidade.”
\nMas no final da d\u00e9cada de 1890, enquanto Tesla caminhava pelo palco do Columbia College de Nova York segurando tubos brilhantes para apresentar seu rec\u00e9m-criado transformador oscilante, o mundo ainda estava praticamente no escuro.
\n “A eletricidade era o futuro, e a maioria das pessoas tinha que visitar locais onde ela era exibida para v\u00ea-la em a\u00e7\u00e3o”, conta o historiador Iwan Rhys Morus em seu livro Nikola Tesla and the Electrical Future (“Nikola Tesla e o Futuro El\u00e9trico”, em tradu\u00e7\u00e3o livre).
\nMas isso logo mudaria.
\nLuzes brilhantes
\nIlustra\u00e7\u00e3o de Nikola Tesla (1856-1943) dando uma palestra em Paris
\nBBC
\nNikola Tesla nasceu em 1856, no Imp\u00e9rio Habsburgo da \u00c1ustria (sua cidade natal, Smiljan, agora fica na Cro\u00e1cia, embora sua fam\u00edlia fosse de origem s\u00e9rvia). Ele partiu ainda jovem rumo \u00e0s luzes brilhantes de uma metr\u00f3pole do Novo Mundo.
\nQuando chegou a Nova York em 1884, Tesla trabalhou para o famoso inventor e empres\u00e1rio Thomas Edison.
\n“Ele veio de um mundo antigo e se tornou um dos protagonistas dos tempos modernos”, diz Krause.
\nQuando pisou em solo americano, o engenheiro el\u00e9trico e mec\u00e2nico \u2014 e futurista \u2014 tinha apenas alguns centavos no bolso e uma ideia de uma m\u00e1quina voadora, segundo a bi\u00f3grafa Inez Whitaker Hunt.
\nMas n\u00e3o foi uma m\u00e1quina voadora que deu fama a Tesla. Durante anos, ele vinha aperfei\u00e7oando motores de corrente alternada.
\nE ele chegou aos EUA exatamente na hora certa, no momento em que uma luta entre diferentes tipos de corrente havia come\u00e7ado.
\nEletrizando o mundo
\nTesla em seu laborat\u00f3rio em Colorado Springs com seu ‘transmissor de amplia\u00e7\u00e3o’ em 1899
\nBBC
\nO mundo estava se desenvolvendo e precisava de mais energia. Havia uma corrida para encontrar a maneira mais eficaz de produzir e transportar eletricidade para abastecer m\u00e1quinas e acender as luzes.
\n“Havia dois sistemas concorrentes de transmiss\u00e3o el\u00e9trica”, conta Morus \u00e0 BBC.
\nA briga era entre um empres\u00e1rio e engenheiro americano, George Westinghouse, e o chefe de Tesla, Thomas Edison, para estabelecer se a corrente alternada (CA, ou AC em ingl\u00eas) ou a corrente cont\u00ednua (CC, ou DC em ingl\u00eas) seria usada para transmiss\u00e3o de eletricidade.
\nA empresa de Thomas Edison estava investindo em corrente cont\u00ednua, que flui apenas em uma dire\u00e7\u00e3o e em curtas dist\u00e2ncias, em uma voltagem.
\nMas a corrente alternada flui em diversas dire\u00e7\u00f5es, pode viajar dist\u00e2ncias maiores, e as tens\u00f5es podem ser aumentadas ou diminu\u00eddas. Por alcan\u00e7ar dist\u00e2ncias maiores, ela leva energia a mais lugares.
\nAs cinzas de Tesla e seus pertences pessoais est\u00e3o guardados no Museu Nikola Tesla em Belgrado, na S\u00e9rvia
\nBBC
\n“\u00c9 como comparar um cavalo ou charrete a um avi\u00e3o a jato”, conta o bi\u00f3grafo de Tesla, Mark Cypher, ao podcast de hist\u00f3ria do programa Witness da BBC.
\nQuando Tesla chegou a Nova York, ele j\u00e1 tinha um “avi\u00e3o a jato” no bolso. Ele havia testado a CA enquanto trabalhava na Europa e construiu seu primeiro motor de indu\u00e7\u00e3o em 1883.
\nMas como Edison insistia na transmiss\u00e3o por corrente cont\u00ednua (CC), os dois se separaram \u2014 e Westinghouse comprou os direitos de patente do sistema de transformadores e motores de corrente alternada (CA) de Tesla.
\nO projeto de Tesla foi capaz de transmitir energia de maneira econ\u00f4mica a grandes dist\u00e2ncias e ainda \u00e9 usado at\u00e9 hoje.
\nTesla, o ‘showman’
\nEst\u00e1tua de Tesla em seu antigo centro de pesquisa no Estado de Nova York
\nBBC
\n“N\u00f3s ainda usamos eletricidade de corrente alternada, e o processo de produ\u00e7\u00e3o e transporte de energia el\u00e9trica ainda \u00e9 baseado nas ideias de Tesla”, diz Ivana Zoric, curadora do Museu Nikola Tesla em Belgrado, \u00e0 BBC.
\nO sistema de Tesla ainda \u00e9 o principal m\u00e9todo de produ\u00e7\u00e3o, transmiss\u00e3o e distribui\u00e7\u00e3o de energia el\u00e9trica \u2014 e muitos dos dispositivos el\u00e9tricos atuais dependem de outra de suas inven\u00e7\u00f5es.
\n“Os motores de indu\u00e7\u00e3o eram muito inovadores nessa \u00e9poca e hoje ainda s\u00e3o usados na ind\u00fastria e em muitos eletrodom\u00e9sticos \u2014 at\u00e9 mesmo em carros el\u00e9tricos”, diz Zoric.
\nEm 1891, ele inventou a bobina de Tesla, um dispositivo que emite belos fluxos de energia el\u00e9trica para tentar transmitir eletricidade sem fio. A inven\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 usada ainda hoje em aparelhos de r\u00e1dio e televis\u00e3o e outros equipamentos eletr\u00f4nicos.
\nDois anos depois, Tesla e Westinghouse venceram uma licita\u00e7\u00e3o para iluminar a Exposi\u00e7\u00e3o Universal de 1893 em Chicago, comemorando o 400\u00ba anivers\u00e1rio da descoberta da Am\u00e9rica, e Tesla se tornou uma celebridade.
\n“Quando as pessoas perceberam o poder daquela inven\u00e7\u00e3o, Tesla foi contratado para construir uma usina el\u00e9trica nas Cataratas do Ni\u00e1gara”, conta Zoric.
\nFoi a primeira usina hidrel\u00e9trica do mundo, e Tesla possu\u00eda nove das 13 patentes usadas para constru\u00ed-la.
\n“As pessoas sabiam quem era o incr\u00edvel senhor Tesla, e ele usava isso a seu favor”, diz Morus.
\nEle criou seu pr\u00f3prio laborat\u00f3rio e come\u00e7ou a fazer experi\u00eancias com comunica\u00e7\u00e3o sem fio e transmiss\u00e3o de energia.
\nEle abriu suas portas ao p\u00fablico, mostrando que sabia como virar celebridade, afirma Morus.
\n“Ele estava tentando vender sua vis\u00e3o singular de um mundo sem fio e com energia gratuita, e tentava se vender como a pessoa que seria capaz de entregar esse futuro.”
\nFuturo sem fio
\nTesla abriu as portas de seu laborat\u00f3rio para a imprensa para divulgar seu trabalho com energia sem fio
\nBBC
\nEnquanto o mundo ainda dependia de enviar mensagens por meio de fios, Tesla come\u00e7ou a experimentar a transmiss\u00e3o de sinal sem fio.
\nMas, para seus novos experimentos, ele precisava de financiamento, obtido no in\u00edcio da d\u00e9cada de 1890 junto ao banqueiro americano J.P. Morgan. Com esse dinheiro, Tesla come\u00e7ou a construir sua torre de transmiss\u00e3o mundial sem fio em Long Island.
\nSeu grande objetivo era permitir a comunica\u00e7\u00e3o mundial \u2014 um sistema sem fio de comunica\u00e7\u00e3o global instant\u00e2nea por v\u00eddeo e voz, em que as informa\u00e7\u00f5es estariam dispon\u00edveis para qualquer pessoa, em qualquer lugar.
\nMas at\u00e9 que Morgan retirou seu apoio.
\n“Infelizmente, seu maior sonho, o sistema internacional de eletricidade e sistemas de comunica\u00e7\u00e3o, n\u00e3o deu certo porque ele ainda n\u00e3o estava pronto ou a tecnologia ainda n\u00e3o existia”, afirma Klause.
\nTesla continuou trabalhando em v\u00e1rios projetos, mas ele n\u00e3o tinha recursos, e muitas de suas ideias permaneceram apenas em suas anota\u00e7\u00f5es, pois ele n\u00e3o conseguia entender que ci\u00eancia e engenharia s\u00e3o processos que dependem de colabora\u00e7\u00e3o, envolvendo muitas pessoas.
\n“Tesla cometeu um erro fundamental. Ele realmente pensou que era o \u00fanico que poderia criar o futuro el\u00e9trico. Ele n\u00e3o estava interessado em colaborar e trabalhar com mais ningu\u00e9m”, avalia Morus.
\nTesla ganhou fama de exc\u00eantrico, de um homem obcecado com fobia de germes e cuja especula\u00e7\u00e3o sobre a comunica\u00e7\u00e3o com outros planetas era alvo de cr\u00edticas.
\nA morte de Tesla
\nO Museu Nikola Tesla, em Belgrado, guarda muitos de seus pertences pessoais
\nBBC
\nTesla morreu em 1943 em um quarto de hotel em Nova York, onde viveu a \u00faltima d\u00e9cada de sua vida.
\n“Em 1951, os pertences de Tesla foram enviados para Belgrado, na S\u00e9rvia, gra\u00e7as aos esfor\u00e7os de seu sobrinho”, diz Zoric.
\nQuatro anos depois, o Museu Nikola Tesla foi inaugurado em Belgrado \u2014 e hoje ele atrai milhares de visitantes todos os anos. O museu tamb\u00e9m recebe centenas de pesquisadores, uma vez que abriga 160 mil documentos de Tesla, incluindo planos, esbo\u00e7os e fotos.
\nE embora os arquivos de Tesla sejam acess\u00edveis online, muitos de seus pertences pessoais permanecem nos cofres, j\u00e1 que o museu n\u00e3o tem espa\u00e7o suficiente para exposi\u00e7\u00f5es.
\n“N\u00f3s temos a cama, a geladeira, o guarda-roupa de Tesla, 13 de seus ternos, 75 gravatas, mais de 40 pares de luvas, entre outras coisas”, revela Zoric.
\n“Esperamos poder exibir tudo quando tivermos um espa\u00e7o maior.”
\nOs pertences de Tesla, incluindo m\u00f3veis que ele usou no quarto de hotel em que passou a \u00faltima d\u00e9cada de sua vida, est\u00e3o no museu
\nBBC
\nEm 1956, um ano ap\u00f3s a abertura do museu, uma unidade para medir a for\u00e7a dos campos magn\u00e9ticos recebeu o nome de Tesla.
\nRuas, escolas e um aeroporto na S\u00e9rvia foram batizados com seu nome. Tanto na S\u00e9rvia quanto na Cro\u00e1cia, Tesla est\u00e1 presente em c\u00e9dulas e moedas.
\nA famosa fabricante de autom\u00f3veis dos EUA recebeu o nome do inventor e, em 2018, a empresa SpaceX lan\u00e7ou um ve\u00edculo Tesla Roadster para Marte no foguete The Falcon.
\nMas o que Tesla pensaria do nosso futuro?
\n“Eu imagino que Tesla diria hoje que a humanidade est\u00e1 mais focada no conforto do que no futuro e nos problemas que podem surgir”, diz Zoric.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"