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Elon Musk, diretor executivo da Tesla
\nReuters
\nA Tesla reduziu os pre\u00e7os de seus ve\u00edculos el\u00e9tricos nos Estados Unidos e na Europa em at\u00e9 20%, estendendo uma estrat\u00e9gia de desconto agressivo ap\u00f3s estimativas ausentes de Wall Street para entregas em 2022.
\nO movimento, que provocou uma queda de 3,8% nas a\u00e7\u00f5es da Tesla em Frankfurt, veio depois que o CEO Elon Musk alertou que a perspectiva de recess\u00e3o e taxas de juros mais altas significavam que poderia reduzir a pre\u00e7os para sustentar o crescimento do volume \u00e0s custas do lucro.
\nO pre\u00e7o mais baixo nos principais mercados da Tesla marca uma revers\u00e3o da estrat\u00e9gia que a montadora havia perseguido atrav\u00e9s grande parte de 2021 e 2022, quando os pedidos de ve\u00edculos novos ultrapassaram fornecem. Musk reconheceu no ano passado que os pre\u00e7os haviam se tornado “embara\u00e7osamente alto” e pode prejudicar a demanda.
\n Os cortes de pre\u00e7os nos EUA, anunciados na quinta-feira no hor\u00e1rio dos EUA em o sed\u00e3 Model 3 e o crossover SUV Model Y, variaram entre 6% e 20% em rela\u00e7\u00e3o aos pre\u00e7os antes do desconto, segundo C\u00e1lculos da Reuters.
\nIsso antes de um cr\u00e9dito fiscal federal de at\u00e9 US$ 7.500 que levou efeito para muitos modelos de ve\u00edculos el\u00e9tricos no in\u00edcio de janeiro.
\nA Tesla tamb\u00e9m reduziu os pre\u00e7os de seu SUV crossover de luxo Model X e o sed\u00e3 Model S nos Estados Unidos.
\nNa Alemanha, reduziu os pre\u00e7os do Model 3 e do Model Y – seus mais vendidos globais – entre cerca de 1% e quase 17% dependendo da configura\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m cortou pre\u00e7os na \u00c1ustria, Su\u00ed\u00e7a e Fran\u00e7a.
\nPara um comprador americano do Modelo Y de longo alcance, o novo Tesla pre\u00e7o combinado com o subs\u00eddio dos EUA que entrou em vigor este m\u00eas equivale a um desconto de 31%. Al\u00e9m disso, o movimento da Tesla ampliou os ve\u00edculos em sua linha eleg\u00edveis para o Biden
\nAntes do corte de pre\u00e7o, a vers\u00e3o de cinco lugares do Model Y tinha sido ineleg\u00edvel para esse cr\u00e9dito, uma designa\u00e7\u00e3o que Musk havia chamado de “desordenado”. Ap\u00f3s o corte de pre\u00e7o, a vers\u00e3o de longo alcance do Modelo Y se qualificar\u00e1 para o cr\u00e9dito federal de US$ 7.500.
\n\u201cIsso deve realmente aumentar os volumes de 2023 (Tesla)\u201d, Gary Black, um investidor da Tesla que permaneceu otimista com a empresa e suas perspectivas atrav\u00e9s do recente e acentuado decl\u00ednio do pre\u00e7o das a\u00e7\u00f5es, disse em um tweet. “\u00c9 o movimento certo.”
\n Ainda assim, alguns usu\u00e1rios nos f\u00f3runs online de f\u00e3s da Tesla reclamaram dos cortes de pre\u00e7o prejudicaram os clientes que compraram recentemente seus ve\u00edculos, deixando-os com um item de menor valor no mercado de carros usados.
\n“N\u00e3o estou muito satisfeito com essas grandes oscila\u00e7\u00f5es de pre\u00e7o. reduzir 10.000 euros assim – definitivamente faz voc\u00ea sentir isso voc\u00ea acabou de pagar demais”, escreveu um usu\u00e1rio em um ‘Tesla Drivers e f\u00f3rum de amigos na sexta-feira.
\nNa China, onde a Tesla cortou os pre\u00e7os na semana passada em 6-13,5%, propriet\u00e1rios protestaram em centros de entrega em todo o pa\u00eds, pressionando Tesla para compensa\u00e7\u00e3o
\nAntes do corte de pre\u00e7o, o estoque da Tesla nos Estados Unidos, conforme rastreado pelos modelos que seu site mostra como imediatamente dispon\u00edvel, tinha uma tend\u00eancia de alta. Pre\u00e7os de modelos Tesla usados tamb\u00e9m vinha diminuindo, aumentando a press\u00e3o sobre ela para se ajustar pre\u00e7os de adesivos de carros novos.
\nPara 2021, os Estados Unidos e a China juntos representaram por cerca de 75% das vendas da Tesla, embora a montadora tenha vendas crescentes na Europa, onde sua f\u00e1brica em Berlim est\u00e1 aumentando a produ\u00e7\u00e3o.
\nNova l\u00edder de vendas
\nA mudan\u00e7a \u00e9 a primeira grande mudan\u00e7a da Tesla desde a nomea\u00e7\u00e3o seu principal executivo para China e \u00c1sia, Tom Zhu, para supervisionar os EUA. produ\u00e7\u00e3o e vendas.
\nA Tesla cortou os pre\u00e7os na China e em outros mercados asi\u00e1ticos na semana passada. Juntamente com cortes de pre\u00e7os anteriores anunciados em outubro e recentes incentivos, o pre\u00e7o chin\u00eas de um Model 3 ou Model Y caiu 13% para 24% a partir de setembro ap\u00f3s a recente mudan\u00e7a, Reuters c\u00e1lculos mostraram.
\nTesla tamb\u00e9m cortou pre\u00e7os na Coreia do Sul, Jap\u00e3o, Austr\u00e1lia e Singapura.
\nAnalistas disseram que os cortes de pre\u00e7os chineses aumentariam a demanda e aumentar a press\u00e3o sobre seus rivais l\u00e1, incluindo BYD, para seguir o exemplo no que poderia se tornar uma guerra de pre\u00e7os em o maior mercado \u00fanico para ve\u00edculos el\u00e9tricos.
\nEssa press\u00e3o tamb\u00e9m pode estar aumentando na Europa. O Model 3 da Tesla foi o ve\u00edculo el\u00e9trico mais vendido em Alemanha no m\u00eas passado, seguido pelo Modelo Y, batendo
\nO ID.4 totalmente el\u00e9trico da Volkswagen. Volkswagen recentemente aumentou o pre\u00e7o de seu ID.3 b\u00e1sico, colocando-o em paridade com o modelo 3 agora com desconto.
\nTesla ficou abaixo das estimativas de Wall Street para o quarto trimestre entregas. O crescimento das entregas no ano inteiro foi de 40% – tamb\u00e9m curto da pr\u00f3pria previs\u00e3o de Musk de 50%.
\nEsta reportagem est\u00e1 em atualiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"