![](\"https:\/\/s2.glbimg.com\/tikN0ul7Gn2IG6PbpZ9R8_PItwE=\/i.s3.glbimg.com\/v1\/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a\/internal_photos\/bs\/2023\/k\/v\/KgSl1DQjA33UmqxRYAww\/ap23011498293977.jpg\")
Administradora da avia\u00e7\u00e3o tem enfrentado dificuldades para modernizar opera\u00e7\u00f5es. Pane na quarta-feira (11) suspendeu todos os voos saindo dos Estados Unidos por uma hora e meia. Apag\u00e3o em sistema de comunica\u00e7\u00e3o provoca cancelamento e atraso em voos dos EUA
\nA falha de um sistema que resultou na suspens\u00e3o de todos os voos dos Estados Unidos na quarta-feira (11) n\u00e3o \u00e9 o primeiro problema desse tipo a prejudicar as opera\u00e7\u00f5es a\u00e9reas nos Estados Unidos.
\nA falha, que deixou mais de 11.000 voos em solo por uma hora e meia, revelou as dificuldades que a Administra\u00e7\u00e3o Federal de Avia\u00e7\u00e3o dos Estados Unidos (FAA, na sigla em ingl\u00eas) tem tido para modernizar sua tecnologia.
\nA paralisa\u00e7\u00e3o, causada pela pane no sistema de alerta que envia mensagens de seguran\u00e7a para pilotos, ocorreu menos de duas semanas depois de um sistema cr\u00edtico de controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo tamb\u00e9m causar atrasos nos principais aeroportos da Fl\u00f3rida.
\nA FAA tem lutado para modernizar algumas partes antigas do controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo. Um relat\u00f3rio do Escrit\u00f3rio de Inspe\u00e7\u00e3o Geral (OIG) do Departamento de Transportes de 2021 citou repetidamente os desafios no projeto de infraestrutura multibilion\u00e1rio do Sistema de Transporte A\u00e9reo de Pr\u00f3xima Gera\u00e7\u00e3o (Next) da FAA.
\nO OIG disse que seu trabalho “mostrou que a FAA tem lutado para integrar as principais tecnologias e recursos NextGen devido a atrasos prolongados no programa que causaram atrasos de efeito cascata com outros programas”.
\n‘TWITTER DA AVIA\u00c7\u00c3O’: Entenda o que \u00e9 NOTAM, o ‘twitter da avia\u00e7\u00e3o’ que apresentou falha sem precedentes e parou milhares de voos nos EUA
\nEm outubro, por exemplo, a FAA disse que estava trabalhando para acabar com uma pr\u00e1tica de d\u00e9cadas na qual controladores de tr\u00e1fego a\u00e9reo usam tiras de voo de papel para rastrear aeronaves. Mas adotar essa mudan\u00e7a em 49 grandes aeroportos s\u00f3 ser\u00e1 conclu\u00edda no final de 2029.
\nPassageiros enfrentam filas em aeroporto de Chicago ap\u00f3s paraliza\u00e7\u00e3o de voos por falha em sistema nos EUA em 11 de janeiro de 2023
\nCharles Rex Arbogast\/AP
\nA FAA tamb\u00e9m tem tentado modernizar o sistema de Avisos para Miss\u00f5es A\u00e9reas (NOTAM) \u201cpara melhorar a entrega de informa\u00e7\u00f5es cr\u00edticas de seguran\u00e7a \u00e0s partes interessadas da avia\u00e7\u00e3o\u201d, de acordo com seu site. O sistema fornece aos pilotos, tripula\u00e7\u00f5es de voo e outros usu\u00e1rios do espa\u00e7o a\u00e9reo dos EUA avisos de seguran\u00e7a relevantes, oportunos e precisos.
\nEm abril passado, a FAA come\u00e7ou a investir US$ 1 bilh\u00e3o (cerca de R$ 5,1 bilh\u00e3o) dos US$ 5 bilh\u00f5es (R$ 25 bilh\u00f5es) reservados no pacote de infraestrutura assinado em lei em 2022.
\nA verba ser\u00e1 usada no reparo e substitui\u00e7\u00e3o de equipamentos essenciais no sistema de controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo, incluindo sistemas de energia, equipamentos de navega\u00e7\u00e3o e clima e radar e sistemas de vigil\u00e2ncia em todo o pa\u00eds.
\n\u201cH\u00e1 muito trabalho necess\u00e1rio para reduzir o ac\u00famulo de trabalho de manuten\u00e7\u00e3o, atualiza\u00e7\u00f5es e substitui\u00e7\u00e3o de edif\u00edcios e equipamentos necess\u00e1rios para operar o espa\u00e7o a\u00e9reo de nossa na\u00e7\u00e3o com seguran\u00e7a\u201d, disse o vice-administrador da FAA, Bradley Mims.
\nNa Fl\u00f3rida, um sistema conhecido como En Route Automation Modernization (ERAM) usado para controlar o tr\u00e1fego a\u00e9reo levou a FAA em 2 de janeiro a emitir uma ordem de parada no solo, diminuindo o tr\u00e1fego nos aeroportos e interrompendo centenas de voos.
\nO problema com o sistema ERAM em um importante centro regional de controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo em Miami estava por tr\u00e1s de dezenas de atrasos de voos no Aeroporto Internacional de Miami e voos para outros aeroportos no estado do sul dos EUA.
\nO ERAM substituiu em 2015 o computador En Route Host de 40 anos e o sistema de backup usado em 20 Centros de Controle de Tr\u00e1fego de Rota A\u00e9rea da FAA em todo o pa\u00eds.
\nMonitoramento de voos mostra avi\u00f5es em solo nos aeroportos dos EUA
\nO presidente do Comit\u00ea de Transporte da C\u00e2mara, Sam Graves, um republicano, classificou como “imperdo\u00e1vel” a falha da FAA em manter e operar adequadamente o sistema de controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo.
\nA FAA disse que em 2020 era mais dif\u00edcil ” contratar talentos t\u00e9cnicos de maneira t\u00e3o r\u00e1pida e eficaz do que no passado”.
\nO Departamento de Transportes, que supervisiona a FAA, tem lutado com a tecnologia da informa\u00e7\u00e3o. Em 2019, um relat\u00f3rio do Government Accountability Office sobre o planejamento de TI do governo federal constatou que o DOT era uma das tr\u00eas principais ag\u00eancias norte-americanas sem um plano de moderniza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"