Segundo a associa\u00e7\u00e3o, foram produzidos 2,37 milh\u00f5es de carros, comerciais leves, caminh\u00f5es e \u00f4nibus em todo o ano passado. As vendas ao mercado interno passaram das 2,1 milh\u00f5es de unidades. As montadoras produziram 11,3% menos em dezembro no Brasil na compara\u00e7\u00e3o com novembro, enquanto as vendas avan\u00e7aram 6,3% na mesma compara\u00e7\u00e3o, segundo dados divulgados nesta sexta-feira (6) pela associa\u00e7\u00e3o que representa o setor, Anfavea.
\nA produ\u00e7\u00e3o de carros, comerciais leves, caminh\u00f5es e \u00f4nibus novos no m\u00eas passado somou 191,5 mil unidades, uma queda de 9,2% em rela\u00e7\u00e3o a dezembro de 2021.
\nCom isso, em todo 2022, o volume montado foi de 2,37 milh\u00f5es de ve\u00edculos, alta de 5,4% sobre o ano anterior.
\nJ\u00e1 os emplacamentos totalizaram 216,9 mil unidades em dezembro, fechando o ano em 2,1 milh\u00f5es de ve\u00edculos, queda de 0,7% ante 2021.
\nA Anfavea informou ainda que as exporta\u00e7\u00f5es no ano passado tiveram expans\u00e3o de 27,8%, para 480,9 mil ve\u00edculos. Segundo a associa\u00e7\u00e3o, este foi o resultado mais inesperado.
\n“O que n\u00e3o deixa de ser surpreendente, dadas as restri\u00e7\u00f5es de com\u00e9rcio exterior impostas pela Argentina em crise, nosso maior parceiro comercial. Em contrapartida, o sens\u00edvel crescimento dos embarques para todos os outros mercados latino-americanos, em especial M\u00e9xico, Col\u00f4mbia e Chile, permitiram esse bom resultado no ano”, comenta a entidade.
\nSegundo o presidente da associa\u00e7\u00e3o, M\u00e1rcio de Lima Leite, o setor conseguiu recuperar a atividade em rela\u00e7\u00e3o ao come\u00e7o do ano. “Depois de um primeiro quadrimestre muito dif\u00edcil em fun\u00e7\u00e3o da falta de semicondutores, o setor acelerou o ritmo e conseguiu atender parte da demanda reprimida nos mercados interno e externos”, afirmou.
\nNa v\u00e9spera, a associa\u00e7\u00e3o de concession\u00e1rias de ve\u00edculos Fenabrave afirmou que as vendas de carros, comerciais leves, caminh\u00f5es e \u00f4nibus novos em 2023 devem ficar praticamente est\u00e1veis frente ao ano passado, em uma previs\u00e3o que, se for cumprida, marcar\u00e1 um terceiro ano de fraca performance do setor.
\nJ\u00e1 Leite acredita que o principal desafio do setor ser\u00e1 o acesso ao cr\u00e9dito. “Precisamos de juros mais baixos para atrair mais compradores para os ve\u00edculos novos, sobretudo os modelos de entrada. Al\u00e9m disso, temas como a reindustrializa\u00e7\u00e3o e a descarboniza\u00e7\u00e3o nos imp\u00f5em desafios e oportunidades”, disse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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