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Obra foi feita em tempo recorde diante das dificuldades do pa\u00eds em se adaptar a viver sem os hidrocarbonetos russos. Terminal de GNL (G\u00e1s Natural Liquefeito) em Wilhelmshaven, Alemanha, em 17 de dezembro de 2022
\nMichael Sohn\/AP
\nA Alemanha inaugurou neste s\u00e1bado (17) seu primeiro terminal de g\u00e1s natural liquefeito (GNL), constru\u00eddo em tempo recorde diante das dificuldades do pa\u00eds em se adaptar a viver sem os hidrocarbonetos russos.
\nA instala\u00e7\u00e3o no porto de Wilhelmshaven, no Mar do Norte, foi inaugurada pelo chanceler Olaf Scholz em uma cerim\u00f4nia a bordo do navio conhecido como Unidade Flutuante de Armazenamento e Regaseifica\u00e7\u00e3o (FRSU), batizado de Hoegh Esperanza.
\n“Este \u00e9 um bom dia para o nosso pa\u00eds e um sinal para o mundo inteiro de que a economia alem\u00e3 pode continuar forte”, declarou Scholz a bordo de um navio, vestido com um colete amarelo.
\nO terminal, j\u00e1 carregado com g\u00e1s nigeriano que pode abastecer 50 mil resid\u00eancias por um ano, come\u00e7ar\u00e1 o fornecimento em 22 de dezembro.
\nA Alemanha planeja abrir outros quatro terminais de GNL financiados pelo governo nos pr\u00f3ximos meses, al\u00e9m de uma infraestrutura privada.
\n“\u00c9 o novo ritmo na Alemanha com que avan\u00e7am as nossas infraestruturas”, afirmou o chanceler.
\nTodos esses terminais juntos devem fornecer 30 bilh\u00f5es de metros c\u00fabicos de g\u00e1s por ano a partir do ano que vem, o que representa um ter\u00e7o das necessidades totais do pa\u00eds.
\nIsso se Berlim encontrar GNL suficiente para ench\u00ea-los.
\nTerminais sem g\u00e1s?
\nEsses terminais permitem que o g\u00e1s natural resfriado seja importado por via mar\u00edtima e condensado em l\u00edquido para facilitar o transporte.
\nAs unidades FRSU armazenam GNL e o convertem em g\u00e1s pronto para o uso.
\nAt\u00e9 agora, a Alemanha n\u00e3o possu\u00eda esses terminais e 55% de seu abastecimento dependia do g\u00e1s barato enviado por gasoduto da R\u00fassia.
\nMas desde a invas\u00e3o da Ucr\u00e2nia, as entregas de g\u00e1s para a Alemanha ca\u00edram e Berlim foi for\u00e7ada a recorrer ao GNL processado em portos da B\u00e9lgica, Fran\u00e7a e Holanda, pagando um b\u00f4nus pelos custos de transporte.
\nO governo decidiu investir para construir suas pr\u00f3prias instala\u00e7\u00f5es o mais r\u00e1pido poss\u00edvel e gastou bilh\u00f5es de euros para obter o FSRU.
\nNo entanto, a Alemanha ainda n\u00e3o assinou nenhum contrato importante de longo prazo para garantir o fornecimento desses terminais a partir de janeiro.
\n“A capacidade de importa\u00e7\u00e3o existe. Mas estou preocupado com os suprimentos”, disse \u00e0 AFP Johan Lilliestam, pesquisador da Universidade de Potsdam.
\nExiste um contrato com o Catar para abastecer o terminal de Wilhelmshaven, mas as entregas s\u00f3 est\u00e3o previstas para 2026.
\nOs fornecedores querem contratos de longo prazo, mas a Alemanha n\u00e3o quer amarrar as m\u00e3os com acordos de muitos anos, j\u00e1 que o pa\u00eds pretende atingir a neutralidade de carbono at\u00e9 2045.
\n“As empresas precisam saber que as compras na Alemanha v\u00e3o diminuir eventualmente se quisermos cumprir nossas metas de prote\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica”, disse o ministro da Economia, Robert Habeck.
\nA associa\u00e7\u00e3o DUH, cr\u00edtica dos projetos de GNL, anunciou na sexta-feira que tomaria “a\u00e7\u00f5es legais” contra Wilhelmshaven. Uma dezena de ativistas ambientais protestaram na cidade, com faixas pedindo o “fim do g\u00e1s”, segundo um jornalista da AFP presente no local.
\nFrio e inverno
\nInicialmente, a primeira economia da zona do euro pode ser for\u00e7ada a comprar GNL nos mercados \u00e0 vista, o que significar\u00e1 pre\u00e7os mais altos para os consumidores.
\nAl\u00e9m disso, o mercado pode encolher no pr\u00f3ximo ano devido \u00e0 demanda renovada da China, que deixa para tr\u00e1s sua r\u00edgida pol\u00edtica anticovid, alertou \u00e0 AFP Andreas Schroeder, especialista do instituto de energia ICIS.
\n“Se a Europa conseguiu receber tanto GNL nos \u00faltimos meses foi porque a demanda chinesa estava baixa”, explicou.
\nO gigante asi\u00e1tico assinou um acordo para comprar g\u00e1s do Catar por 27 anos, o mais longo da hist\u00f3ria, segundo o pa\u00eds \u00e1rabe.
\nA Alemanha passou por um inverno frio at\u00e9 agora, o que reduziu as reservas mais r\u00e1pido do que o esperado.
\n“O consumo de g\u00e1s est\u00e1 aumentando. Isso \u00e9 um risco, especialmente se o frio continuar”, afirmou Klaus Mueller, diretor da ag\u00eancia governamental que regula o mercado de g\u00e1s e eletricidade.
\nExiste um risco real de que a Alemanha sofra interrup\u00e7\u00f5es tempor\u00e1rias no fornecimento nos pr\u00f3ximos meses, segundo Schroeder.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"