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Solicita\u00e7\u00e3o foi feita \u00e0 Justi\u00e7a em A\u00e7\u00e3o Civil P\u00fablica pelo procurador Cl\u00e9ber Eust\u00e1quio e pelo promotor Fernando Martins, em Uberl\u00e2ndia; modelos montados a partir de 2018 estariam com problemas. O g1 entrou em contato com a empresa. Jeep Compass 2018, foto ilustrativa
\nDivulga\u00e7\u00e3o
\nUma a\u00e7\u00e3o dos minist\u00e9rios p\u00fablicos Federal (MPF) e de Minas Gerais (MPMG) pediu \u00e0 Justi\u00e7a a determina\u00e7\u00e3o de um recall de ve\u00edculos do modelo Jeep Compass montados a partir de 2018 por conta de mais de 20 defeitos de f\u00e1brica.
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\nRecall \u00e9 o termo em ingl\u00eas usado para se referir \u00e0 devolu\u00e7\u00e3o de um lote de produtos para o fabricante em caso de problemas que ameacem a seguran\u00e7a do usu\u00e1rio. Al\u00e9m do procedimento, os \u00f3rg\u00e3os tamb\u00e9m pedem uma indeniza\u00e7\u00e3o de danos morais coletivos no valor de R$ 50 milh\u00f5es.
\nO pedido foi feito pelo procurador da Rep\u00fablica em Uberl\u00e2ndia, Cl\u00e9ber Eust\u00e1quio Neves, e pelo promotor Fernando Rodrigues Martins no \u00faltimo dia 22 de novembro. O documento foi encaminhado \u00e0 Justi\u00e7a com pedido de tutela de urg\u00eancia.
\nO g1 procurou a Justi\u00e7a para saber se a a\u00e7\u00e3o j\u00e1 foi avaliada e se o recall foi determinado e aguarda retorno. A reportagem tamb\u00e9m tentou contato com a assessoria de imprensa da FCA Fiat Chrysler Autom\u00f3veis Brasil, que det\u00e9m os direitos da marca Jeep no Brasil, e espera resposta.
\nDefeitos
\nNa a\u00e7\u00e3o, os autores pediram que seja realizada uma per\u00edcia judicial, com presen\u00e7a de engenheiros assistentes, com objetivo de verificar falhas de concep\u00e7\u00e3o de projeto e as causas desse modelo apresentar uma rela\u00e7\u00e3o de mais de 20 v\u00edcios.
\nEntre os problemas apontados, est\u00e3o aumento do curso de pedal de freio e gases no sistema de frenagem, o aumento da emiss\u00e3o de \u00f3xido de nitrog\u00eanio (Nox) acima do permitido pela legisla\u00e7\u00e3o ambiental e barulhos frequentes na turbina do turbo, nos freios, no sistema ABS e no c\u00e2mbio.
\nAinda h\u00e1 reclama\u00e7\u00f5es quanto ao consumo m\u00e9dio de combust\u00edvel do ve\u00edculo e falhas recorrentes no sistema start-stop, na central de multim\u00eddia e na parte el\u00e9trica, como o disparo de sensores e pane el\u00e9trica com paralisa\u00e7\u00e3o total do ve\u00edculo, at\u00e9 mesmo em rodovias.
\nA a\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m cita dois recalls feitos pela fabricante nos modelos a diesel do Compass que, segundo a Companhia Ambiental do Estado de S\u00e3o Paulo (Cetesb), podem ter alterado as configura\u00e7\u00f5es dos ve\u00edculos de modo significativo e modificado as condi\u00e7\u00f5es de dirigibilidade dos autom\u00f3veis.
\nEm 2020, um inqu\u00e9rito do MPF e do MPMG foi instaurado para apurar porque a FCA n\u00e3o agiu para reparar danos materiais causados pelos ve\u00edculos alvos de reclama\u00e7\u00f5es.
\nConforme a a\u00e7\u00e3o, ao ser oficiada a enviar um laudo t\u00e9cnico sobre os problemas reclamados, a montadora respondeu que “n\u00e3o poderia apresentar laudo t\u00e9cnico espec\u00edfico devido \u00e0 falta de identifica\u00e7\u00e3o de quantos e quais os ve\u00edculos exatamente teriam apresentado os supostos v\u00edcios e em que condi\u00e7\u00f5es”.
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