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Em apenas 200 dias, a Alemanha construiu o primeiro de seus seis terminais para processar GNL do Oriente M\u00e9dio. Mercado de Natal na Alemanha
\nEPA\/via BBC
\nQuando o presidente da R\u00fassia, Vladimir Putin, fechou as torneiras de g\u00e1s para a Europa, a Alemanha temeu um inverno atormentado por apag\u00f5es mais do que qualquer outro pa\u00eds.
\nMas as autoridades alem\u00e3s foram r\u00e1pidas em garantir suprimentos alternativos, cientes de que a forte depend\u00eancia do g\u00e1s russo havia deixado o motor econ\u00f4mico da Europa consideravelmente exposto.
\nHoje, poucos meses depois, as luzes brilham nos mercados de Natal e nota-se um t\u00edmido otimismo em meio ao ar temperado com Gl\u00fchwein (vinho quente).
\nA estrat\u00e9gia que a Alemanha montou \u00e0s pressas para sobreviver sem o g\u00e1s russo parece estar funcionando, pelo menos por enquanto.
\n“A seguran\u00e7a energ\u00e9tica para este inverno est\u00e1 garantida”, disse o chanceler social-democrata Olaf Scholz no Parlamento alem\u00e3o na quarta-feira (23\/11).
\nBuscando outros fornecedores
\nAs jazidas de g\u00e1s do pa\u00eds s\u00e3o preenchidas, em parte, por uma fren\u00e9tica \u2014 e cara \u2014 opera\u00e7\u00e3o de compra nos mercados mundiais de hidrocarbonetos.
\nR\u00fassia usou g\u00e1s como arma para pressionar UE por seu apoio \u00e0 Ucr\u00e2nia e reduziu drasticamente fornecimento a vizinhos ocidentais
\nUNIPER\/via BBC
\nDa mesma forma, na costa varrida pelo vento do Mar do Norte da Alemanha, engenheiros acabam de construir, em tempo recorde, seu primeiro terminal de importa\u00e7\u00e3o de g\u00e1s natural liquefeito (GNL).
\nO GNL \u00e9 o g\u00e1s natural resfriado na forma l\u00edquida para reduzir seu volume e facilitar seu transporte. E volta a se tornar g\u00e1s ao chegar a seu destino.
\nNa Alemanha, esse tipo de projeto costuma levar anos, devido \u00e0 excessiva burocracia. No entanto, as autoridades eliminaram entraves para que a obra fosse conclu\u00edda em menos de 200 dias.
\nA parte mais importante do terminal, uma “unidade flutuante de armazenamento e regaseifica\u00e7\u00e3o” (FSRU), ainda n\u00e3o foi garantida. O FSRU, que \u00e9 essencialmente um navio especializado no qual o GNL \u00e9 convertido de volta ao estado gasoso, ser\u00e1 alugado por US$ 207.259 (R$ 1,1 milh\u00e3o) por dia.
\nDentro de algumas semanas, petroleiros de pa\u00edses como Estados Unidos, Noruega ou Emirados \u00c1rabes Unidos poder\u00e3o come\u00e7ar a entregar suas cargas no porto de Wilhelmshaven.
\nA operadora do terminal, a Uniper, que agora \u00e9 controlada quase inteiramente pelo governo alem\u00e3o, se recusou a divulgar seus fornecedores, mas refor\u00e7ou que os contratos j\u00e1 est\u00e3o em vigor.
\nBerlim planeja construir outros 5 terminais de GNL. A maioria deve ser conclu\u00edda no ano que vem.
\nEmpres\u00e1rio Ernst Buchow admitiu que sua empresa depende do g\u00e1s, embora espere mudar para um combust\u00edvel mais verde no futuro
\nBBC
\nUma corrida contra o tempo
\nA poderosa ind\u00fastria alem\u00e3 prendeu a respira\u00e7\u00e3o enquanto o governo executava sua arriscada estrat\u00e9gia.
\n“Se n\u00e3o temos g\u00e1s, temos que fechar o forno”, diz Ernst Buchow, dono de uma olaria a meia hora de Wilhelmshaven, \u00e0 BBC.
\nOs tijolos que produz devem ser queimados em um forno gigante a temperaturas de at\u00e9 1.200 graus Celsius. Num futuro pr\u00f3ximo, o empres\u00e1rio espera poder mudar para o hidrog\u00eanio verde, mas neste momento ainda est\u00e1 totalmente dependente do g\u00e1s.
\n“N\u00e3o \u00e9 apenas culpa dos pol\u00edticos. A ind\u00fastria queria os contratos de g\u00e1s russos “, acrescenta.
\nH\u00e1 apenas um ano, os acordos com Moscou forneciam \u00e0 Alemanha 60% do g\u00e1s consumido, grande parte por meio do gasoduto Nordstream.
\nApesar da significativa oposi\u00e7\u00e3o pol\u00edtica e cidad\u00e3, o governo esperava colocar em opera\u00e7\u00e3o o controverso Nordstream 2, que teria dobrado a quantidade de g\u00e1s russo que chegava \u00e0 Europa via Alemanha. No entanto, a invas\u00e3o da Ucr\u00e2nia enterrou esses desejos.
\nA ag\u00eancia federal de rede de energia diz que hoje a Alemanha administra sem combust\u00edvel russo.
\nEm apenas 200 dias, a Alemanha construiu o primeiro de seus seis terminais para processar GNL do Oriente M\u00e9dio
\nGETTY IMAGES\/via BBC
\nMas, para evitar desabastecimento durante o inverno, seus especialistas dizem que os terminais de GNL devem entrar em opera\u00e7\u00e3o no in\u00edcio do pr\u00f3ximo ano e que o consumo de g\u00e1s deve ser reduzido em 20%.
\nChegar at\u00e9 aqui pode ser considerado uma grande conquista nacional, mas n\u00e3o veio de gra\u00e7a.
\nOutro lado
\nA Alemanha, um peso pesado da economia mundial, muitas vezes consegue o que quer. Mas seu novo apetite por GNL est\u00e1 intensificando a demanda global.
\nE isso pode colocar pa\u00edses mais pobres como Bangladesh e Paquist\u00e3o em uma posi\u00e7\u00e3o vulner\u00e1vel.
\n“Existem muitos pa\u00edses, especialmente economias emergentes, que est\u00e3o fora do mercado e n\u00e3o podem mais se abastecer com o GNL de que precisam, porque t\u00eam menos poder aquisitivo do que a Alemanha”, diz o professor Andreas Goldthau, da Escola Willy Brandt de Rela\u00e7\u00f5es P\u00fablicas na Universidade de Erfurt, na Alemanha.
\nGoldthau alerta que isso coloca essas na\u00e7\u00f5es em maior risco de sofrer apag\u00f5es ou ter que recorrer a energias “mais sujas”, como o carv\u00e3o, justamente para evitar esse cen\u00e1rio.
\nTens\u00f5es causadas pela invas\u00e3o da Ucr\u00e2nia obrigaram Berlim a cortar depend\u00eancia energ\u00e9tica que havia adquirido nas \u00faltimas d\u00e9cadas com a R\u00fassia
\nBBC
\nE os planos da Alemanha para completar sua transi\u00e7\u00e3o para um modelo verde? Afinal, o GNL \u00e9 um combust\u00edvel f\u00f3ssil.
\nTodos os envolvidos no projeto Wilhelmshaven insistem que o GNL \u00e9 um combust\u00edvel de “transi\u00e7\u00e3o”.
\nA Uniper prometeu construir uma infraestrutura para lidar com hidrog\u00eanio verde junto com o terminal de GNL.
\nIsso alimentou os planos ambiciosos do conselho municipal de Wilhelmshaven. O prefeito, Carsten Feist, garantiu que o terminal de GNL n\u00e3o trar\u00e1 muitos empregos para a cidade. Mas isso vai acontecer com seus planos de criar um centro de energia verde.
\nMuitos na Alemanha estavam se preparando para um inverno dif\u00edcil depois que a R\u00fassia cortou o fornecimento de g\u00e1s
\nEPA\/via BBC
\n“Grande parte da transforma\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica de que precisamos para que nosso planeta tenha um clima habit\u00e1vel em 50 a 100 anos, muito do que \u00e9 necess\u00e1rio na Alemanha, ocorrer\u00e1 em e atrav\u00e9s de Wilhelmshaven”, diz ele.
\nCusto volumoso
\nMas o custo mais impressionante da estrat\u00e9gia de Berlim para cortar sua depend\u00eancia do g\u00e1s russo \u00e9 monet\u00e1rio.
\nOs seis terminais de GNL obrigaram o governo alem\u00e3o a gastar cerca de US$ 6,3 bilh\u00f5es. Isso \u00e9 mais que o dobro do que os ministros haviam inicialmente or\u00e7ado e pode aumentar ainda mais no pr\u00f3ximo ano.
\nA Alemanha aprendeu tarde demais o valor de um abastecimento seguro de energia e agora est\u00e1 pagando caro por isso.
\nEste texto foi publicado em https:\/\/www.bbc.com\/portuguese\/internacional-63769249<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"